Et on dort dedans, comme avant ?

[Invité]

A quoi bon toute cette hypocrisie autour des volumes d'habitabilites?

La Classe micro etait la petite soeur de la jauge IOR et avait l'avantage d'etre transportable quand les cousins quarter et mini tonner devaient etre poses sur la hanche pour satisfaire au gabarit routier.

Comme les grands, au programme il avait, pour le Mondial : inshore, offshore, olympiques, petit cotier, moyen cotier, avec obligation de dormir dans le bateau , grande course (et pas 5 nautiques, de la nav d'la vrai avec une carte)...

L'habitabilite sans ce type de programmes : un non sens.

Imaginer une grande course de 20 nautiques sur l'erdre ou sur un lac autrichien. Le meme parcours 10 fois "gezilig"...

Il y aurait un beau bassin chez JP au vatican!

My point is: Qu'en sera t il a Port neuf en Belgicanie?
Des vrais cotiers parceque dormir a bord, j'y crois pas. Le mobile, madame et en voiture simone!
Ce sera comme d'hab , regime : Banane, banane,banane,banane,banane, et longue banane au menu pour ma pomme?

PS : Passez une nuit avec votre equipage dans un OPUS, vous verrez, ca cree des liens...

[ROBERT Renan NED17]

signe Renan
connexion de m...

[Phil de Troy]

Les côtiers seront vrais et plutôt longs (15 et 25 milles)

Le genre, pour ceux qui y étaient, de la grande course à La Londe.
Encore que Maubuisson et Achenkirch n'avaient pas démérité...

Dormir à bord, faut pas être plus catho que JP2, même sur des one-tonners, ça ne se pratique plus. Déjà en 1981, j'avais participé à une Admiral's Cup avec un bateau de 44 pieds habitable, et pour cause, six martyrs allaient vivre à bord pour 4 étapes de 5 à 7 semaines dans la hitbread trois semaines plus tard...

A la fin de chaque course, retour au port et injonction du harbour master de libérer sans tarder cet emplacement réservé aux bateaux de l'AC.
La plupart n'ont jamais voulu croire qu'on en faisait partie, puisqu'après la course, on prenait un repas complet à bord...

Alors, faire comme à Granville, emparquer tente et sac de couchage pour aller camper à Chausey, c'est un peu utopique.

Remarque... le fait de dormir à bord rapportera des points pour le trophée "Micro Heritage" (Patrimoine Micro) récompensant les vieilles caisses en bois verni... Donc si tu es candidat, ne réserve pas de chambre à l'hôtel !

[Phil de Troy]

Au programme, DIX courses,

Grand côtier pour les Français le 14 juillet...
Petit côtier après une banane un peu plus longue que les autres le vendredi.

Le reste à raison de 3 bananes par jour.

Si on respecte ce programme, DEUX résultats écartés si au moins 9 courses valides, et pour éviter que les allumés de la banane boycottent les côtiers, on maintient le suspense en planifiant deux bananes (un peu plus petites que la moyenne, style guadeloupéenne plutôt que Chiquita), le dernier jour...

[Invité]

Pas d'obligation de courir les courses longues et moyennes, sa veut dire que si ca bastonne y aura pas grand monde pour ces departs a moins qu'il y ait des coefs ou obligations dans les instructions de course!
Le trophe heritage sera decerne par la mere du nord, en presence des notaires et des representants de la familles des equipages. La ceremonie aura lieu en manche, a vot bon coeur m'sieu dame.

[Invité]

et zut de connexion de m...

Premiere photo du fameux Trophe.

[Phil de Troy]

Tu te souviens de la forme de la Coupe des débuts ???

[Invité]

Ben pour sur.
Le revue bateau deleguait toujours le patron de l'epoque pour offrir le beau "bateau de papier en acier".
A propos, ca marche toujours La coupe des capitaines, trophe pour equipes nationales. Une bonne occasion pour introduire un wissel beker un peu chic.
As tu des nouvelles de la cote?

[ROBERT Renan NED17]

AARRRRRGGG !!! de connexion

[laurent]

AARRRRRGGG !!! de connexion

Mais pas du tout, nous couhons toujours à bords sur l'OPUS d'ailleurs il n'y à pas 3 couchettes mais 4 !....
Mais il vaux mieux prendre une bonne charge avant d'y aller tu t'endort plus façilement.

[Denis]

Perso, je ne serais pas contre une étape de nuit. Faut pas être hypocrite : la jauge nous impose un minimum de trois couchettes ... qui ne servent à rien Soit on est effectivement des "habitables", soit on ne l'est pas et basta les couchettes (ainsi que les contraintes de volumes intérieur qui donnent des bateaux pas beaux du tout).

A noter qu'ils vont proposer une étape de nuit lors du HN de Toulon C'aurait été sympa d'avoir ça à Vassiviere par exemple (animation garantie sur le plan d'eau toute la nuit !).

[Denis]

Le reste à raison de 3 bananes par jour.

Phil veut nous mettre au régime banane !

Et avec ça, de l'eau plate à la place de la bière

Nos chtis micros sont pas vraiment taillés pour ce genre de parcours, alors comme moi, dites non au bananes ! rdv sur le sondage du jour

[ROBERT Renan NED17]

"Des frites , pas d'bananes" "Des frites , pas d'bananes" "Des frites , pas d'bananes" "Des frites , pas d'bananes" .

A ce regime, je propose de jauger les equipages en fin de semaine.Allons ensemble, allons peter l'peson.
Le truc est d'eviter Belgiphil toute la semaine durant, mais mefiance, prudence, une biere peut cacher un jaugeur.

Je suis pour, oui pour les frites a bord, les parcours de nuit dans la rue de la soif, gerber la banane pour marquer la ligne de depart des cotiers.

Si au petit matin deux quidams ou trois vous proposent le capuccino a bord, mefiance, c'est un piege! Il n'y a jamais eu 4 couchette a bord de l'OPUS !
Belgiphil ne vous l'avouera jamais, mais il se fit surprendre et perdit sa regle, son honnetete et le reste.

Les dernieres victime connues sont les lethons ton tene. Vous vous demandiez comment un lourd croiseur venu de l'est peut aller aussi vite?
Ils fuyaient les gas, ils fuyaient le cafe et la gaufre!
Traumatises les lethons. Vous pensiez les voir a nieuwpoort?
"PLUTOKREVER" ont ils hurle en quittant la SNEH.

[Fench]

Miam ,miam ,
moi j'adore les bannanes avec un demi plutôt que de faire des côtiers interminables ou l'on a le temps de tricoter
Fench

[Phil de Troy]

A la Micro Cup en Pologne, Helmut a organisé un skippers meeting, on a fait voter et à une écrasante majorité (28 pour et 2 abstentions), les skippers ont réclamé des bananes.

Ceci plutôt que des triangles ex-olympiques qui cassent le rythme des journées, avec d'interminables déplacements... Avec les anciennes spécifications de la classe, 2 milles au louvoyage = 40 minutes pour le premier, on passait par manche deux heures au louvoyage, une heure au portant, et il y avait un battement de plus d'une heure entre l'arrivée de dernier et le départ suivant, on avait bien du mal à faire deux manches correctes sur la journée...

Les parcours côtiers ont l'avantage de la fantaisie dans la forme des parcours, et permettent aussi de prévoir des passages sous spi à proximité du public. C'est moins sélectif, j'ai aussi connu de remarquables passages à vide de certains équipages lorsqu'on dépassait les 15 milles (à Maubuisson, toute une traversée du lac au travers sous spi à la limite de la gamelle...). Voir aussi l'effondrement spectaculaire de Davide "Tortellini" dans le final de la grande course à Achenkirch.

Ce que j'ai voulu introduire dans le programme de la MC 2004, c'est de convertir le relatif racourcissemenr des parcours et le gain de temps réalisé avec l'arrivée sous le vent en une manche supplémentaire par jour, si on lance les 10 manches, ce sera un record de plus pour cette édition...