Modérateur : Belva
Bonjour,
Il n'y a pas de problème pour communiquer mes coordonnées à ce microîste mais je ne pense pas pouvoir faire grand chose pour lui si ce n'est de lui donner quelques pistes à suivre.
En effet, j'avais importé en 1993 quelques micros dont certains se sont révélés défectueux.(en tout 5). J'en avais accastillé un pour mon compte personnel et c'est à ce moment là que je me suis aperçu que le chantier avait changé la qualité des matériaux. Les 4 coques que j'avais en stock ont été reprises par le chantier. Le défaut n'était pas visible puisque ces bateaux qui étaient stockés dans un hangar et que le phénomène apparaissait lorsque la coque subissait des variations de température. J'ai appris par la suite que ces bateaux ne sont pas retournés en Pologne comme prévu mais ont été vendues en Allemagne moyennant un prix des plus qu'avantageux.
Marcel KRAUT, pour ne pas le nommer, a été le premier malin à croire qu'il faisait une très bonne affaire en achetant en Allemagne sa coque beaucoup moins chère que celles que je commercialisais sans savoir pourquoi. A l'époque, j'avais refusé d'exercer la garantie chez SHANTA n'ayant pas vendu ce bateau et d'autre part connaissant l'origine de celui-ci.
Si l'ancien propriétaire de ce bateau est français et que le bateau n'a pas de document, je pense qu'il sera très difficile de le franciser car il faudra présenter au service des douanes le certificat du constructeur et les documents d'importation.
Si l'ancien propriétaire est étranger alors il y a peut-être une solution.
Bien Cordialement
Jacques MORO
, il n'est plus nécessaires de faire jauger les voiliers de moins de 7.50m par les douanes pour faire la demande de carte de circulation ou la francisation, mais "juste" un dossier à remplir... On attend de recevoir le dossier pour vous en dire plus 
