Forum Micro

Sur mon microsail avec son mat d'origine (z spar je pense, le sticker est parti depuis longtemps), j ai des gros problèmes de ragage sur la sortie de la drisse de spi. Je parle de la pièce en alu encastrée dans le mat qui sert également d'attache pour l'étai. Monter et descendre le spi est vraiment une véritable séance de muscu. C est pas normal...
J ai échange avec Mich qui m'a dit qu'il y aurait une réa derrière cette pièce.
Parmi tous les propriétaires de microsail, est ce que quelqu'un pourrait m'en dire plus sur le sujet ? Je suis preneur de croquis voir de photos si vous avez...

Merci à tous

Fanch

Ps: j ai vérifié il n'y a pas de tour avec les drisses dans le mat

Hello,

Le plus simple n'est il pas de descendre le mât et de regarder ce qu'il se passe ?

Il y a 9 chances sur 10 pour que le problème vienne du réa qui est constitué d'un axe en inox et une poulie en nylon. Si elle était en alu, il n'y aurait pas de problème

Le réa en nylon est out et tu souques ta drisse sur l'axe en inox....Pas top

Sur belle Valentine, pour éviter les frottements, la drisse sort du mat sur un réa, puis va sur une poulie orientable montée sur une potence a environ 3 cm du mat

Eugène a écrit :Sur belle Valentine, pour éviter les frottements, la drisse sort du mat sur un réa, puis va sur une poulie orientable montée sur une potence a environ 3 cm du mat

Une photo !

Sinon ce qui se passe souvent : la poulie en nylon a un point dur sous charge, elle se bloque un peu, et la gorge va s'user.
A partir de la c'est foutu, car la poulie ne tournera plus jamais.
Il ne reste plus qu'a la changer par une poulie alu. (C'est vrai, c'est un peu plus lourd que le nylon...)
L'usure se fera ensuite sur la piece la plus tendre : l'alésage de la poulie par l'axe en inox. Mais vu que l'on ne part pas pour un vendée globe de 3 mois, ca devrait aller

Merci pour vos réponses. On va commencer par "descendre" le mat, faire sauter les rivets qui tiennent la sortie de drisse et voir un peu ce qui se passe derrière.
Si c est la réa qui est morte, on la changera.
Par contre j'ai quand même une crainte car je me souviens en inspectant mon mat avoir été obliger de repoper cette pièce dont un des rivets avait lâché et je n ai pas souvenir d'avoir vu une réa derrière...

Oups c est LE réa de LA poulie ....

Juste avant de faire sauter les rivets fait tourner le réa à la main et regarde la gorge si elle est en bon état.
Si oui et que ça tourne (même avec la drisse sous tension), il y a peut-être un autre coincement qq part.

Le mat est descendu ce matin. Les rivets ont sauté..... Ben en fait il n'y avait plus ni axe ni réa .... Donc voilà l explication.
Merci à tous pour votre contribution.

Donc ta drisse l'a échappée belle