HoulàPhil de Troy a écrit :Et si tu envoyais... au charbon ceux qu'on nommait à Leba "les furieux", les gars qui te fabriquaient un nouveau safran en une nuit dans la chaufferie de la capitainerie...
ça me couterait plus cher en alcool frelaté et en herbe qui rend nigaud qu'en charbon haut module 
G 1 gros 6 Cv à te prèter si tu veux. Je sais pas si y marche; y marchait quand g acheté Grangibus, mais je m'en suis jamais servi, et j'ai déjà donné la nourrice et le toyau qui vont avec... Pas de moteur pour passer Pegasus bridge, c pô raisonnable; et tu prends le risque de ne plus avoir de Ti Punch en arrivant à Caen. Sinon, je vais demander à mon beauf qu'a un 3.5 CV sur son Class 7 de te remorquer, rapport au respect qu'on doit à not'bon président si tu vois ce que je veux dire. Moi je peux tirer que 3 Polonaises maxi avec mon 2 CV, et avec un résultat mitigé mi-raisin.Denis a écrit :Surtout que j'ai pas de moteurJean (Grangibus) a écrit :T'as vu ? Y nous font remonter le canal au moteur jusqu'à Caen le vendredi soir; c nul !je sens qu'il y en a qui vont ramer
Ben nan, le safran made in poland est toujours vivant, il est à l'abris dans mon garage.Phil de Troy a écrit :Et si tu envoyais... au charbon ceux qu'on nommait à Leba "les furieux", les gars qui te fabriquaient un nouveau safran en une nuit dans la chaufferie de la capitainerie...Denis a écrit :Mois aussi il m'intéresse ton safran Janjan. Le mien, avec la tête, la barre et le stick, y'en a pour 18 kgsalors un peu de charbon, ça me ferait pas de mal...
Seb, ce safran-là a-t-il failli ?
Tu trouveras bien qqu'un pour te remorquer, mon Beauf par exemple, avec son 3.5 CV sur son class 7. Si c'est secteur nord, on peut débouler plein pot sous spi dans le canal, ça ira plus vite qu'au moteur, et Pégasus Bridge en sera ravi...Denis a écrit :C'est vrai que j'avais pas regardé les instructions de courses en détail
Sans moteur, point de salut, le canal m'a l'air assez long ... Le second petit problème : Est-ce qu'ils nous font dormir dans le bateau à Caen le Vendredi soir ? C'est pas que c'est infaisable, mais c'est la crève assurée pour tout le monde.
Le matériau n'a rien de polonais, il est aussi utilisé en Belgique, il pourrait très utilement intervenir dans la construction de nos coques. Il faisait partie de l'échantillonnage du Ponant, dont les spécifications nous viennent de France. Par rapport aux autres âmes de sandwich, le matériau est nettement plus lourd, mais il accepte la compression, il remplacera utilement la mousse, le nida... ou le massif aux endroits où la coque appuie sur les patins de la remorque (pour ceux qui ne sont pas convertis au berceau roulant...), mais aussi dans le pont aux endroits où on pose l'accastillage (résiste au serrage des vis).seb a écrit :(...) résine polyester, fibre de verre et mousse façon "tapis de salle de bain" que seuls les polonais utilisent
ne spas Renan un aspirateur pour deux sorties bonne moyen 