Il y a un Diletant en version dériveur qui s'entraîne depuis le début de la semaine.
Mât carbone relativement lourd (pour du carbone), voiles North (un jeu complet) + Ocean Sails (tout aussi complet).
Première opinion du jaugeur : c'est un monde de différence par rapport au quillard, le puits de dérive au milieu de la descente, c'est pas le pied pour rentrer dans la cabine avec un gilet 270N autour de la ceinture...
La nouvelle bombe lettone
Modérateur : jerodada
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Julia ne sera pas de la fête, puisque son barreur fétiche sera aux commandes de Micros
Sztuczka et ses filles n'a pas encore pu faire forte impression, mais quand j'ai dit à Piotr Tarnacki qu'il était aux mains de Katarzyna, et Zuzia, il est devenu tout pâle, l'air de dire : c'est la fin du Monde, après ça plus personne ne va acheter un proto...
Joli palmares en 420, paraît-il...
Sztuczka et ses filles n'a pas encore pu faire forte impression, mais quand j'ai dit à Piotr Tarnacki qu'il était aux mains de Katarzyna, et Zuzia, il est devenu tout pâle, l'air de dire : c'est la fin du Monde, après ça plus personne ne va acheter un proto...
Joli palmares en 420, paraît-il...
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Y a vraiment que pour le rallye-raid au Kremlin que les gonzesses n'aurait pas le feu au cul pour voir le comité de course sur la ligne d'arrivée. Encore que...
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Pour ceux qui douteraient de la conformité des bateaux lettons présenta à Nieuwpoort, précisons que les poids mesurés étaient de 592 kg pour le Micros, 605 kg pour le Diletant dériveur, 627 kg pour le Diletant quillard Anne Gauthier (sur lequel naviguait Marcis.
Bien entendu, ceci leur donnait un avantage décisif sur le First 18 (en charge) à 812 kg et surtout le Ricochet, en condition de jauge à 916 kg...
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