Forum Micro

Quel est son rating ?

Tout le détail du HN est là :
http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/ ... table.aspx
Choisir FLYER, cliquer sur le petit (I) pour information et voici le reste :
(mais ça marche aussi pour "neptune", "protos", "micro", etc...)

Bateau
FLYER 5500 REGATE
Elements de jauge
Table : 108
Classe : A
Groupe de handicap : 9.0
Coefficient de vent léger : 2,4
Coque
Longueur hors tout : 550
Longueur à la flottaison : 525
Bau : 245
Tirant d'eau : 110
Nature du lest : plomb
Déplacement lège : 560
Gréément
Type de gréément : 7/8
Nbre d'étages de barres de flèches : 1
Nbre de paires de bastaques : 0
Longueur du tangon s'il dépasse l'étrave : 225
Grand Voile
Guindant : 760
Bordure : 264
Génois
Guindant : 654
Longueur perpendiculaire au guindant de foc : 201
Spi
Guindant : 640
Plus grande largeur : 372
Dimensions maximum pour spi asymétrique
Bord d'attaque : 0
Bord de chute : 0
Bordure : 0
Largeur à mi-hauteur : 0
Divers
I : 645
J : 220
Remarques
Micro croiseur/Version crois (D560 P685):-1 gr
quille bloquée / pas de spi asy


S'il continue comme ça, il va prendre des groupes en plus l'année prochaine et rattraper le groupe 12 des protos

rv69 a écrit :Tout le détail du HN est là :
http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/ ... table.aspx
Choisir FLYER, cliquer sur le petit (I) pour information et voici le reste :
(mais ça marche aussi pour "neptune", "protos", "micro", etc...)

Bateau
FLYER 5500 REGATE
Elements de jauge
Table : 108
Classe : A
Groupe de handicap : 9.0
Coefficient de vent léger : 2,4
Coque
Longueur hors tout : 550
Longueur à la flottaison : 525
Bau : 245
Tirant d'eau : 110
Nature du lest : plomb
Déplacement lège : 560
Gréément
Type de gréément : 7/8
Nbre d'étages de barres de flèches : 1
Nbre de paires de bastaques : 0
Longueur du tangon s'il dépasse l'étrave : 225
Grand Voile
Guindant : 760
Bordure : 264
Génois
Guindant : 654
Longueur perpendiculaire au guindant de foc : 201
Spi
Guindant : 640
Plus grande largeur : 372
Dimensions maximum pour spi asymétrique
Bord d'attaque : 0
Bord de chute : 0
Bordure : 0
Largeur à mi-hauteur : 0
Divers
I : 645
J : 220
Remarques
Micro croiseur/Version crois (D560 P685):-1 gr
quille bloquée / pas de spi asy


S'il continue comme ça, il va prendre des groupes en plus l'année prochaine et rattraper le groupe 12 des protos

Effectivement les groupes sont revus chaque année en fonction des résultats retransmis par les clubs
La méthode Salomon est peu à peu laissée au profit des vitesses réelles dégagées par les bateaux

Et le problème des Flyer, c'est qu'il n'y a pas de mauvais (équipage)
Philippe réagit !

Fred a écrit :Philippe réagit !

Non, c'est trop facile, c'est comme donner une carotte à un lapin, il va pas la louper !

Alors personne à pu répondre à ma question ?

rv69 a écrit :S'il continue comme ça, il va prendre des groupes en plus l'année prochaine et rattraper le groupe 12 des protos

Je t'en prie, groupe 13 car il a été plus rapide cette année !!!

Laregie a écrit :

rv69 a écrit :S'il continue comme ça, il va prendre des groupes en plus l'année prochaine et rattraper le groupe 12 des protos

Je t'en prie, groupe 13 car il a été plus rapide cette année !!!

Tout ça, c'est hors sujet

Mais puisqu'on en ai là : le classement du tdf reflète la performance ET la participation, par ailleurs il y a d'autres Flyer qui permettent de niveler les résultats.

Pour les sangles, un conseiller chez Casto m'a donné une idée : insérer une latte le long de la sangle



Mais je pense qu'il doit y avoir mieux : un matériaux qui fasse les 2 (sangle et maintien).

Pour mon ancien Micro j'avais utilisé des sangles de machine outils....Super efficace . Avant ça j'étais parti sur des bandes de caoutchouc
mais non armée de fibres....Désastre, elle se découpaient dans tous les sens
! Heureusement qu'à Quiberon en 2010, on ne soit jamais monté audessus de 3 beauforts !

la tortue bleue a écrit :Pour mon ancien Micro j'avais utilisé des sangles de machine outils...

Qu'est-ce que tu appelles des sangles de machine outils ?
Moi, je vois des sangles d'élingage. Mais c'est relativement raide quand c'est neuf, et puis après ça devient plus ou moins souple à certains endroits

Moi, je vois des sangles d'élingage. Mais c'est relativement raide quand c'est neuf, et puis après ça devient plus ou moins souple à certains endroits[/quote]

les sangles du flyer sont assez rigides, gros avantage, on les a très vite à portée de pied, inconvénient, par petit temps le flyer est vraiment trés sensible au positionnement de l'équipage et les sangles peuvent gêner.
C'est du vécu récent , hier pour l'étape 9 du challenge de Thau

J'ai peut être trouvé...


où en acheter !

Fred a écrit :J'ai peut trouvé...

"Je peux trouver", je suppose ?

Dis, on était dans la même école avec les mêmes instits, non ?
Ou alors tu étais à côté de la fenêtre et du radiateur du fond

rv69 a écrit :

Fred a écrit :J'ai peut trouvé...

"Je peux trouver", je suppose ?

Dis, on était dans la même école avec les mêmes instits, non ?
Ou alors tu étais à côté de la fenêtre et du radiateur du fond

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