Forum Micro

Voici la dérive, après fibre et résine, encore et encore de la finition en perspective...

1cm de plus en dehors de la table et elle tombe, ça donne une idée de son centre de gravité, bien déporté, grâce au plomb.

Hello,

Des nouvelles de la dérive : elle semble bien fonctionner, ne se coince pas. Elle pèse 38 kg.
Nous avons fait le test de redressement ce weekend avec bome en place et le bateau relève 12,5 kg (pour un poids de 545 kg).

Donc tout est dans la norme !

Peux-tu reposter les images ? Tu peux éditer tous tes messages.

J'ai tenté de remettre les photos explicatives qui avaient disparuent !

Si vous voulez refaire votre dérive de cette manière, je peux vous dire que ça change les choses (après un an d'utilisation) ! plus jamais de dérive coincée.

à très bientôt, à votre disposition si vous avez besoin de conseils.

Merci beaucoup

J'arrive bien après la bataille, mais nous avons également des soucis avec la dérive d'Il Furioso qui doit être refaite intégralement ; je m'explique : lorsque nous avons fait les dernières réparations, même après 2 mois passées la "tête à l'envers", la strat était toujours imbibée d'eau (pour une fois que c'est pas nous rires) !!

Et quand je vois le boulot qu'y a été fait sur cette dérive.... je me dis que d'avoir la même serait parfait !!
Surtout par les temps qui courent, où on se demande si la série Neptune peut rester un bateau de série au regard de toutes les modifs (ou entretien) qu'on fait pour rester dans la "régate".

Du coup, serait il possible de réutiliser le moule du plomb ainsi que la dérive pour en faire un moule ?
Ou simplement discuté pour savoir comment tu t'y es pris pour arriver à ce beau résultat... :D

a+
Gaëtan

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Surtout par les temps qui courent, où on se demande si la série Neptune peut rester un bateau de série au regard de toutes les modifs (ou entretien) qu'on fait pour rester dans la "régate".

a+
Gaëtan
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Gaetan ta question est au combien légitime et je me la suis posé mais n'oublies pas qu'il existe une fiche technique très précise du neptune précisant les contraintes de la série. Si tu es dans les clous au regard de cette fiche technique, il n'y a pas de problème. Vous êtes un exemple avec Il furioso de ce qui peut se faire de mieux en terme de réhabilitation (malgré vos soucis de dérive) afin de garantir la survie de ces bateaux

Gaétan,

Ci-joint mon mail f.monnier1@free.fr, tu m'écris et je te donne mon numéro de tel.
La dérive c'est pas trop dur à faire, c'est un peu comme de la menuiserie.
Depuis elle ne bloque plus jamais et le bateau est plus sur.
La bôme, c'est bien plus long.

A bientôt,

Question dérive, pour Neptune, j'en suis à ma quatrième réalisation. la première, pour Belle Valentine fabriquée en 2001 (Jérome pourrait nous dire si elle lui donne toujours satisfaction) toute en contre plaqué Moabi (4 épaisseur de 15mm; chacune en 7 plis, avec une ame en mousse. Sur BV, j'ai ajouté un lest en plomb pour la lester à 45kgs, et diminuer le lest intérieur afin de ramener le poids du bateau aux 540kgs max.
La seconde pour Epsilon, en contre plaqué marine recouverte de tissu de verre epoxy. Fred ne s'en plaint pas.
La troisième pour Paille en queue ex Le gone en CP Moabi avec système de relevage incorporé. (poids 30kgs pas de lest, et une manoeuvre de dérive facilitée)il faut dire que sur la dérive d'origine son poids variait entre 25 et 35 kgs après une régate.
La quatrième terminée est en attente pour Microtune en restauration actuellement.
Le certificat de conformité pour les Neptunes prévoit un poids compris entre 15 et 45 kgs

Pas de soucis avec la dérive de BV. Poids 542 KG pesé à Brest.

La dérive d’Epsilon tient le coup !