Mat Selden

[john duff]

Bonjour à tous,

Quelqu'un a des retours sur les mats Selden? Profil C080 et C087.

Leur prix sont incroyablements haut mais on s'y interesse avec Gaetan... !!!

Merci pour vos retours !

[O'Malley]

Salut Jonathan,
côté tarif, ça donne quoi et chez qui tu t'es renseigné ?
À+

[john duff]

Salut Didier,

J'ai demandé des devis chez ag+, profil d65, sans haubans et sans drisse, frais de port compris 1300€
chez selden, profil c080, j'ai un devis a 2300€ mais il y a les haubans et d'autre trucs en plus (ils m'obligent à mettre un pataras), et surtout des frais de port incroyable. Je les appelle demain pour affiner un peu.

Entre les deux, mat nu, y'a entre en gros 300€ de différence , c'est énorme

[Pierre-Jean DELPEUCH]

Je ne sait pas s'il correspond à la jauge neptune mais il y a aussi le M6 chez Superspar? http://www.superspars.com/SSlatest/mainpages/alloy.php

[john duff]

Le profil M6 est à la jauge mini et en plus grosse section il y a le M11 aussi qui pourrait faire l'affaire

Je vais demander un devis pour voir

[bizu Neptune]

petite question encore stupide de ma part mais j'ai l'habitude
en changeant de mat, la jauge du neptune ne l'interdit pas, pourquoi ne pas tenter un gréement bergstron et ridder?
ce qui sécurise complètement un mat sans pataras, mais ça complique un peu au niveau des barres de flèche
peut être le plus gênant

[Fred]

un gréement bergstron et ridder?

C'est quoi ??

[Belva]

un gréement bergstron et ridder?

C'est quoi ??

C’est le gréement des sprinto avec une deuxième paire de bas hauban partant de l’extrémité des barres de flèche vers le pieds du mat. Ca forme un losange.

[Pierre-Jean DELPEUCH]

Le profil M6 est à la jauge mini et en plus grosse section il y a le M11 aussi qui pourrait faire l'affaire

Je vais demander un devis pour voir

C'est celui que l'on avait sur MAG, un profil facile à travailler et à cintrer et plutôt léger.

[john duff]

J'attend un retour pour les devis ! Les superspars sont hyper reconnu en dériveurs (420, 470, 505 notament)