Forum Micro

Pesé à 427 Kg, pont rigide, tout va bien !

427 Kg avec une dérive que Yann ma prétée, non lestée.

reste le test de redressement à effectuer avant de plomber sa nouvelle dérive.

Incollable, ce Fred !

Bonjour,

Je vends un spi ballade - pas de trou et tissus en bon état -

Utilisé sur Neptune 550. Visible sur Lyon 150 €.

contact : f.monnier1 at free.fr

Ex ZLM.

Bonjour et merci pour ces infos, je me demandais si la grand voile à corne apportait un réel plus en régate ? Je connais la théorie mais en pratique les dernières voiles commandées sont elles à corne ? Dans les petites régates locales, je n'ai pas l'impression de voir de réel avantage... Bien sûr le...

Oui, bien sûr, d'autant que si la dérive de zlmouche faisait 40 kg, il y avait sans doute une raison (en dehors du fait que leur plan d'eau était venté) !

Merci encore ! Je vais voir combien il redresse prochainement.
Mon pont est bien dur (donc pas gorgé d'eau j'imagine).

d'AC, petit nouveau dans la classe, j'en profite encore :
Connaissez vous des Neptune qui redressent 10 kg sans une dérive bien lestée dans le bas ?
Autrement dit les dérives d'origine ne faisaient pas le job ?

Bonjour, En complément, j'ai une question. Pourquoi la tête de la dérive, c'est à dire la partie dans le puit est elle pleine et non ajourée par exemple ? Je sais bien quand je dis pleine que certaines sont vides à l'intérieur. L'idée étant d'alléger le sommet tout en reprenant les effort et en les ...

Bonjour, Pour la compensation du safran, il l'est ! Mais ta question est très bonne, je me la suis posée et je verrai à l'usage. En fait sa forme fait que l'on a plus de surface sur l'avant (contrairement aux anciens safrans). Si tu regardes le bord d'attaque, il est presque droit, jusqu'en bas, con...

Merci à tous pour toutes ces précisions ! Eugène, c'est très sympa. Yann m'a prêté la sienne et j'ai pu ainsi naviguer. Comme il a pas mal de travail sur le sien, je peux garder encore un peu sa dérive et prendre mon temps pour la nouvelle dérive. Les plans commencent à prendre forme. Naca 0007 et u...

Après la construction du safran (poste précedent). je dois construire ma dérive. Celle de ZLM a tellement grossi qu'il était impossible de la sortir. Je suis assez arrêté sur la technique de contruction néanmoins, moins sur le profil. En effet, en prenant un NACA 0008 j'arrive à une épaisseur de 52 ...

Voici le safran terminé :
7,3 Kg sur la balance (avec barre et aiguillot) contre une quinzaine pour l'ancien.

Je ne sais pas quel poids vous avez obtenu pour ceux qui ont fait le leur ?

A bientôt...pour un sujet sur les dérives !

Trois couches d'UD (uni directionnel) carbone en longueurs décroissantes : carboneUD.jpg La suite, après mise sous vide et 45°C : sous vide.jpg Puis après avoir retiré tout le consommable : carbone brut.jpg Ensuite essai sur le canot pour percer les trous des aiguillots dans la tête de safran, trous...

Le safran de Micro'hobou, (ex ZLM) étant à bout de soufle, je me suis mis en quête d'un safran neuf... et pas de trace de constructeur. alors j'ai construit le mien. Tout d'abord, je le dessine sous Autocad à la forme voulue avec un profil NACA 12 (tolérant) qui va bien à nos bateaux, pas trop lents...

Bonjour, Je n'ai pas de pataras sur mon Neptune Micro Hobou (ex ZLM qui navigait dans le gros temps !). Nous avons fait pas mal de petites navigations et pour le moment je n'en vois pas (encore ?) la nécessité. Je peux redresser le mât sur l'avant via l'étais sur palan (pas le mieux dans le gros tem...