Forum Micro

Un de plus, les nordistes perdent peu à peu de leur énergie semble-t-il ? La Bretagne a disparu, Paris tient sur quelques sympatiques et talentueux acharnés qui cachent un délitement naissant et le Grand Est peine à se rappeler que le soleil se lève à l'est... Bravo néanmoins aux sudistes pour le re...

Il fait son coming out sur le rose à la Plate taille et finit de restaurer un ancien proto qui était à l'Ancre sur Nantes.
Monsieur Chrétien a suivi cette affaire de près semble t'il !

C'est la plus ancienne régate Micro et 40 ans qu'ils sont à cette date.
J'y ai connu 40 bateaux.

Les dernières années déjà, ils n'étaient pas présents estimant que les écarts de vitesse étaient trop importants sans qu'il n'y ait de temps compensé. Les belges, depuis quelques années déjà appliquent strictement les règles Micro et, par conséquent ne produisent pas de temps compensés. Nous avons a...

3 allemands, 2 français, 1 hollandais et 1 polonais Champion d'Europe sont inscrits, à ce jour.
Le temps devrait être de la partie, inscrivez vous vite.
https://www.sneh.be/participants-resultats-des-regates.../

Suite au sujet concernant les associations et les déductions d'impôts, voici un lien vers un site gouvernemental qui décrit clairement le cadre légal et les procédures :
https://hubtr.lettres-infos.bercy.gouv. ... 6b89f3db65

Un petit brainstorming sur ce qui constitue les atouts et les axes d’amélioration de la classe Micro peut nous aider, au point où nous en sommes, qui semble être le début de l’apéro. En effet, pour orienter une évolution de jauge, il est intéressant, à terme, de savoir quelles sont les priorités de ...

Une bonne compréhension un tantinet pédagogique me semblait utile pour repréciser que le Neptune avait un pont en sandwich balsa polyester et une coque en monolithique verre polyester.
Pour maitriser les modifications éventuelles il faut comprendre les bases.

Il y a deux types de résines communément utilisées, polyester et epoxy. La fibre de verre s'imprègne avec les deux résines. Par contre, avec du carbone c'est de l'époxy qu'on utilise.
Il existe des nids d'abeilles carbone que l'on recouvrira avec de la fibre de carbone imprégnée à l'époxy.

Le sandwich et le monolithique sont des stratifiés tous les deux. Le stratifié c'est un tissu que tu imprègnes de résine, polyester ou Epoxy. Un Neptune, par exemple, pour la coque, c'est du monolithique, Gelcoat dans le moule puis tissus (mat et roving), imprégnés de résine Polyester, puis finition...

Je te rejoins partiellement, en ce sens que l’amélioration et la réparation d’un bateau en composite c’est plus complexe que cela ne semble. Quelques exemples d’affirmations à relativiser : - Réduire le poids rend plus performant, Oui dans l’absolu, mais tout dépend où le poids est placé, en haut ou...

Un article, pourquoi pas, c'est une bonne idée, je n'ai rien contre.
Merci pour vos encouragements suite à mes partages d'expériences, j'apprécie également vos échanges constructifs.
Entre deux réunions de travail, se remémorer des souvenirs de Micro est une excellente évasion pour se ressourcer.

Comme vous devez le ressentir, le développement futur de la classe Micro me tient à cœur pour avoir, depuis les années 80, suivi ou participé à des régates Micro. Je suis intimement persuadé qu’une série attire du monde quand elle mobilise beaucoup de concurrents. Même si cela semble être une lapali...

Je pense que, comme dans toute réflexion cohérente, pour qu’un jour la classe Micro évolue de façon réaliste, il faut prendre en compte l’existant et les évolutions possibles. L’existant nécessite d’analyser la jauge existante, bien sûr, mais également la réalité de l’application de cette jauge et l...

Mon petit rappel historique visait plusieurs objectifs : - en écho à Gaëtan qui parlait de valoriser le fait qu'un équipage dorme à bord, la notion d'habitable s'est perdue peu à peu, mais était la base même de notre classe "d' Habitable transportable". Sinon, attention, nous devenons de s...