présentation de mon nouveau fauve !

[saovicente]

en fait c'est un réglage de plus ............. l'orientation de la dérive

[bizu Neptune]

la pantoire de foc n'a d’intérêt que pour des parcours côtier
pas forcément au prés strict des parcours construits ou le rail est plus adapté
repères sur la pantoire pour le prés et sur l'écoute œuf corse

[saovicente]

la pantoire de foc n'a d’intérêt que pour des parcours côtier
pas forcément au prés strict des parcours construits ou le rail est plus adapté
repères sur la pantoire pour le prés et sur l'écoute œuf corse

Exact , lorsqu'on est légèrement en débridé ou la vitesse est primordiale , au près dans le baston aussi , le fauve est un canot de brise , cela permet d'ouvrir la chute en ne touchant pas à l'écoute , quelques repères avec du fil à surlier .

[saovicente]

commande terminée

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[saovicente]

Voilà , on va pouvoir jouer au ......... piano , tout n'est pas totalement accordé ..... encore quelques fausses notes

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[saovicente]

j'arrive à la fin , manque plus que le surgainage des drisses de foc et spi qui sont en diamètre 4 et quelques babioles

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[O'Malley]

Donc une mise à l'eau très prochaine ??!!!
Très beau boulot en tout cas ...

[saovicente]

merci , j'ai essayé de faire pour le mieux , mais yaura sûrement des modifs à faire quand je naviguerai
je vais modifier la remorque car pas du tout adapter pour la mise à l'eau à Marseillan , je vais tout surbaisser au max , fixer les conformateurs directement à la remorque et le baptême est prévu pour fin mars dernier délai pour faire les dernières régates de Thau

[saovicente]

ça sent de plus en plus la fin ............!!
modif de la bôme , raccourcie de 25 mm , ça touchait un peu derrière avec le pataras et ajout d'un réglage de bordure + changement de l'élastique du tangon que j'ai fait réglable aussi

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[saovicente]

voilà terminada !! reste plus qu'à tout resserrer à bordo !!
Sac sans vis pour prise de ris et clam réglage élastique

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manilles dyneema pour poulies bôme

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encoche pour bordure libre GV

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[Pierre-Jean DELPEUCH]

Si tu avait un bateau trop léger je crois que ce n'est plus le cas avec les kilomètres de bouts que tu as rajouté

[saovicente]

[quote="Pierre-Jean DELPEUCH"]Si tu avait un bateau trop léger je crois que ce n'est plus le cas avec les kilomètres de bouts que tu as rajouté [/quote

ça donne cette impression , j'ai tout pesé à chaque fois que j'ai rajouté un cordage ou autre , he bien ............. le résultat est plutôt décevant , je n 'ai repris que 875 grammes !!! conclusion je suis toujours en sous poids !!!
tous les drisses sont en 4 mm dyneema sk78 , surgainées au passage des poulies et taquet donc très légères , le bras et écoute de spi n'ont pas d'âmes , ultra léger ,tous les palans sont en tresse dyneema , mais je crois que ce qui m'a diminué considérablement le poids , c'est le safran full carbone , il y a eu un gain de poids de PRESQUE 3 KG !! le ponçage et la dimension de l'accastillage , je vais le peser à nouveau , mais il n'y aura pas de surprise , je dois gagner encore des kilos , la seule chose qui me reste à rajouter , ce sont les pavés de polystyrène soit à peu près 4 kg et là on devrait être bon .

[saovicente]

et j'ai oublié la plaque du piano qui était en fer avant , même pas en alu ........ maintenant , elle est en titane , gain de poids plus de 1.5 kg

[saovicente]

le bestio est sorti de son berceau pour modif de la remorque et surtout modif de son système de palan de dérive qui est a toujours été assez galère !!! car un des palans ne tire pas de façon verticale et chaque fois la dérive se bloque et le bord d'attaque se raye !!

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[saovicente]

j'en ai profité pour modifier le profil du bord de fuite , plus épais !!

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