open 500

Vous avez un projet un peu "hors-norme", c'est par ici ;-)

Modérateur : jerodada

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laurent
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open 500

Message par laurent » 06 oct. 2005 20:48

Image est-il pas beau ? :roll:
Le foc latté est possible ...

Jean (Grangibus)

Message par Jean (Grangibus) » 06 oct. 2005 21:22

Pas d'amure choquée, tu m'as expliqué que c'était normal sur l'Open, mais 30 cm de drisse choquée, c'est normal itou Lolo ?

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ROBERT Renan NED17
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Message par ROBERT Renan NED17 » 06 oct. 2005 21:34

Le foc latté est possible ...
OUAIS,
pour les autres!
Si t'affales t'es un lache!

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seb
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Message par seb » 08 oct. 2005 2:31

hum... la photo est retouchée, le bateau a été inséré dans l'image :wink:
choquer l'amure, ca se pratique aussi sur les opens (y'a pas de raison) et cette "astuce" est bien évidemment connue de tous ceux qui se sont déjà servi d'un assy :oops:
Image
Image

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ROBERT Renan NED17
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Message par ROBERT Renan NED17 » 08 oct. 2005 9:20

Un travail d'amateurs!
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Message par cappuccino » 08 oct. 2005 9:34

ca se voit au niveau du pont et des ombres dans le cockpit que c'est un photo montage.

ceci dit l'open 5.00 a une bonne bouille et un prix attractif.
Boucle atlantique en préparation sur un first30
www.first-kiss.eu

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Message par Denis » 03 févr. 2006 22:19

Premières photos réelles du 5.00 sur l'eau (voir ici)

Forme de la GV sympa, mais la coupe du foc rappelle trop celle du 570 qui vient s'écraser contre la cabine au près (pas bô :cry: )

Image

Les dessous de la bête :

Image

Ils auraient prévu un système totomagique pour recouvrir le puit de dérive lorsqu'elle est en position basse (on l'espère sincèrement !)

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Message par Fred » 04 févr. 2006 18:39

Jean (Grangibus) a écrit :Pas d'amure choquée, tu m'as expliqué que c'était normal sur l'Open, mais 30 cm de drisse choquée, c'est normal itou Lolo ?
Les voiliers à spi asymétrique n'ayant pas de balancine sur le bout dehors, le réglage de la tension du bord d'attaque du spi se fait à partir de la drisse de spi.
En tout cas c'est l'explication que j'ai; qu'en pensez vous ?
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Message par ROBERT Renan NED17 » 04 févr. 2006 18:40

Au putaing le trou!

Le type tient la tetiere relax d'une main avec la quille au plus bas...

J'imagine notre president de classe (le cascadeur) sur le 5.00, force trois sous spi, deux coups de barre et le bidule est sur le toit.
En insistant a peine, le bateau a l'envers, la quille rentre dans le puit avec une bruit sourd.
Le reste se fait a la nage...

Un bateau pour Freddo, le meilleur nageur de la classe Micro!
Si t'affales t'es un lache!

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Message par Fred » 04 févr. 2006 18:43

Quel sont les avantages/inconvénients des quilles pivotantes (open5.00)/sabre(open 5.70)
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Message par MisterBed » 04 févr. 2006 22:06

:lol: Non mais là, il s'agit sûrement du gabarit de dérive lestée pivotante, en polystyrène ... :roll:

Ou alors, pour le rendre plus facilement transportable et plus moderne, ils ont mis du plomb "allegé", Elle et vire (sur le toit ...), c'est plus dans l'air du temps.
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Message par Eugène » 05 févr. 2006 7:56

Curieuse dérive en effet: une partie profilée, certainement en matériau léger et solide, et un bulbe en plomb probablement, ce qui ne permet qu'une navigation avec la dérive complétement baissée. J'imagine mal la dérive à moitié relevée avec le bulbe orienté vers le fond. Le seul avantage dans ce système, est de rentrer complétement la dérive pour remonter le bateau sur sa remorque, et l'inconvénient car je ne vois pas de lèvres de puit de dérive, c'est les remous produits à pleine vitesse. j'ai navigué sur un vieux cinquo sans lèvres de puit, et au planning, j'avais un geyser qui montait à plus d'un mètre et remplissait le bateau. L'option de dérive du 5,7 est à mon avis bien plus interessante.

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Denis
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Message par Denis » 05 févr. 2006 10:05

Un système de fermeture du puit de dérive est prévu. il sera solidaire de la déive et viendra recouvrir le puit lorsqu'elle sera en position basse. On a du mal à imaginer comment ça va fonctionner, et on peut également s'inquiter du fait que du sable ou des algues viennent compromettre le bon fonctionnement du système (le bateau est prévu pur beacher). A suivre... La stabilté devrait être bonne puisqu'il est sencé être "inchavirable" comme son grand-frère. Mais c'est vrai que la photo ou il est tenu d'une main sur la tranche par le mat est inquiétante... gréément sur-échantillonné ?

Jean (Grangibus)

Message par Jean (Grangibus) » 05 févr. 2006 11:35

En tous cas, un petit côté hermaphrodite ce bateau. Fera-t-il des petits ? Fut-il plus rapide que l'escargot lors de cet essai semble-t-il dans la pétole la plus molle ?
On nous dit rien, on nous cache tout, on nous laisse lancer n'importe quelle rumeur, et on va pô se gêner.
Moi, c'est le capot relevable très lourd, à l'avant, qui m'a le plus gèné au salon, vu que l'eau peut de toutes façons circuler à flots par dessous et ressortir dans le cockpit. Quel est son intérêt ? Sera-t-il considéré comme habitable et doté d'un groupe HN, ou uniquement orienté monotypie ?

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Message par Denis » 17 mars 2006 12:44

Toujours pas de réponse à tes questions existentielles Jean, mais un nouveau jeu de voiles qui lui donne de la gueule : (voir ici)

Image

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