Modérateur : jerodada
Justement, t'as pratiquement aucune experience en micro et tu fais des commentaires pires que les miens...Fifi dit: Sans rigoler. Selon toi, j'avais quelle expérience du Micro avant Den Helder ? UNE régate, une dizaine d'années avant... sur un bateau à Gigi, et une en First 18 avec voiles d'époque (l'âge du Strad)
C'est une tres bonne chose.Fifi dit: J'ai pu constater en faisant un rond dans l'eau avec Schtrögel que j'étais encore assez à l'aise sur un Micro
Du point de vue théorique, un alignement... Tu viens tribord dans l'axe de la ligne et tu cherches un amer remarquable au-delà de la bouée.Jean Francois Boitard a écrit :S'il y en a qui ont une méthode pour savoir ou est la ligne, je suis tout ouies :-)
C'est vrai, trop haut certaines foisJean Francois Boitard a écrit :Fred, pourtant je t'ai souvent vu très haut sur la ligne à Meze.
T'as raison Fred, avant que tu arrives, on était bien sur la ligne et tu viens sous mon vent dans les 30", je suis bloqué par au moins 10 bateaux au vent , et tu te mets à me lofer sur la ligne, a tel point qu'on s'arrête tous les 2, vent debout, mais ce n'est pas assez, tu insistes et on passe babord amure. Ca c'est du lofJ'entends le CC signaler 1376 sous le vent de 4900 (Hervé); on s'est retrouvé sckotché sur la ligne à regarder tous les bateaux partir.
Pour moi, c'est mon + mauvais départ
, et on part tous les 2, babord amure 5' après tout le monde. Si c'est ton plus mauvais départ, tant mieux, et je t'en souhaite plein d'autres, mais avec d'autres partenaires s'il te plait, si ce genre de connerie t'amuse. Demande à Lolo de te faire copie des mp qu'on a échangé à ce sujethervé a écrit :Et on attend toujours la réparation !
Je prends un repère à terre dans le prolongement du comité/bouéJean Francois Boitard a écrit :Comment fais tu pour savoir ou est la ligne ?
C'est vrai, mais il y a des équipages qui abusent des bonnes choses, qui savent que dans la classe on ne réclame pas sauf parfois lorsque le bateau est réduit à l'état de récif pour héberger les alevins... et qui régate après régate continuent à enfreindre joyeusement les règles, certains se croient même parfaitement en droit d'agir comme ils le font, puisque depuis 20 ans, personne n'a jamais réclamé... même pas au bar pour un verre !Fred a écrit :(...)Maintenant, allez au contact, ce n'est jamais bon pour personne et il vaut mieux éviter un bateau (même si on est prioritaire) plutôt que se scotcher et perdre du temps
Je vous assure que ça marche ! Un bateau rapide avec un bon jury à bord qui se balade au vent de la ligne et qui distribue à tour de bras des pénalités et ce dès la manche d'entraînement, ça calme les esprits et éclairci les lignes de départ ... Il faut néammoins que ce bateau jury soit en communication permanente avec le Bateau Comité pour lui indiquer les voiliers au dessus de la ligne ou ceux qui en sont proches pour pouvoir intervenir sur les départs volés et dégager le bateau qui doit s'écarter pour repasser la ligne. Ce qui est, d'un certain côté, un point positif pour ceux qui ont grillés la ligne et qui peuvent ainsi gagner le temps de l'interrogation pour filer se remettre proprement en position de reprendre le départ sans perdre de temps.Alors, que faire ? Attendre que des arbitres sur l'eau fassent eux-mêmes le travail impopulaire ?
