Forum Micro

la solution est là : http://vimeo.com/89231356

Xav, j'ai tracté mon corsaire depuis paris, mon éclair 19 depuis le cap Ferret, mon microsail depuis Marseille et mon muscadet depuis Nantes avec mon vito 90 ch, sans problèmes. Le plus dur a été avec le Corsaire au retour de Paris dans les grandes côtes avant Millau. J'ai fin de monter 3° pied au plancher.
Vu que ton microsail est 2 fois plus léger la jauge tu peux acheter une smart

Xavier, regarde du côté des Fiat Doblo, si c'est dans ton budget. Ils ont plusieurs motorisations en utilitaire, de mémoire 90, 105 et plus (modèles à partir de 2009/2010), De plus, certains sont équipés en "cabine approfondie" donc 5 places...

Merci pour vos conseilles !
j'ai plus qu'a trouver la bonne occas'...

la video est excellente !!

Le top du top! C'est la mégane break 1,9l DTI 105ch de 2001!!!!!!!!!!!!!!!

J'en suis à 480 000 km et ça roule carement bien....

Le top du top , c'est la Focus TDCI 115 cv , un monstre de puissance , un couple max très bas à 2800 tr/mm , des rapports de vitesse très court jusqu'à la troisième : c'est la mienne !!! et en occasion ça faut pinut !! faut prendre les modèles entre 2002 et 2004 , les plus abouties !

Vous oubliez que Xav cherche un utilitaire
(parce que sinon je te vends ma Focus break )

Bonjour
En son temps, je partais en vacance avec avec le jouet 550 sur la remorque, le tout tracté par une renault 9 (60CV). J'avais bien sur le permis E.
Mon voisin de mouillage à Arcachon partait régulièrement en vacances avec son Bjet (PT:1800Kg) en tractant avec un R20Diésel (60CV) (Italy, Espagne...... Sur la fin plus fortuné il avait investi dans une CX (90CV).
Quant à Dudu il tractait son JOUET 680 avec une Coccinelle, puis une 304. Je ne suis pas sur que.... coté règlement ......
Je n'ai jamais dit qu'il est possible de suivre le Tour de France dans les Hautes Alpes avec un véhicule de puissance modeste.

Actuellement, je fais les navettes avec le Jouet 550 et une Clio DCI85, pas sur que j'ai plus de 30CV qui travaillent (si j'ai acheté cette voiture ce n'est pas pour la puissance mais pour mes frais réels....ne pas divulguer auprès du Ministère de l'Economie et des Finances). Remarque: elle est plus lourde 1250Kg et plus puissante que la R20 des années 70.

Coté consommation 6.5 litres/100 à 90Km/h à l'ordinateur de bords qui me truande généralement de 5 à 10%. Disons 7 litres en réel.

A+

Régis

tout dépend de ton chemin , mais je suis sûr qu'avec ta clio , tu n'aurais monté les pentes de la sierra morena entre Séville et Madrid !!!

Xav, quel est le ptac de ta remorque (F1 sur la carte grise) ?
Je crois qu'à une époque tu m'avais parlé de 1200kg (ce qui me parait énorme pour un micro)
Mais si c'est le cas il va te falloir un véhicule conséquent car même ma Focus Break ne pourrait pas tracter légalement.
Il faut veiller à ce que le ptac du véhicule + ptac de la remorque ne dépassent pas le ptra du véhicule
et là je vois pas comment ça peut passer avec une Clio ???
En résumé sur cartes grises : (F1 voiture + F1 remorque) doit être inférieur à F3 voiture pour être en règle (par rapport à un controle de police mais surtout vis à vis des assurances en cas d'accident).

A 1100 de ptac ça passe tranquille avec une golf

980Kg de PTAC , ça passe large avec un berlingo / partner je crois.

PTRA de Partner 3100 kg... Large !!

vous me faites flipper, j'ai une Clio Break dernier modèle, je pensais passer, je vais regarder ça à midi car ça pourrait remettre en cause notre programme

jerodada a écrit :vous me faites flipper, j'ai une Clio Break dernier modèle, je pensais passer, je vais regarder ça à midi car ça pourrait remettre en cause notre programme

aucun soucis ça passe !

de plus , c'est pas triste ..... attention au pv du véhicule , le code de la route considère un PV avec 1 conducteur + essence+ roue de secours et le reste de sécurité !!! donc rajouter un paquet de kg !!