Forum Micro

Bonjour, Précision sur les conditions, 25 à 30 nœuds de vent, en lac (à Lyon), vent de nord (assez régulier). Neptune avec un ri dans la gv et petit foc. Pas de souci pour tenir le bateau à 3 : 2 x 75 kg, mon fils 40 kg. Aucun départ au lof. Le mât s'est brisé après une survente au vent arrière sous...

Précisions :

Le VC17 M Extra n'est pas érodable ! le seul vendu en France.

Le VC17 M vendu en allemagne (non extra) est érodable !

et la longueur/dimension ou règles sur le safran, savez-vous ? je ne retrouve plus de données sur le site, les liens ne fonctionnent plus.

Merci,

Ya un peu de doublons, mais l'essentiel y est.

Non, ce n'est plus sur MC18 - le liens ne marchaient plus - Un grand merci à Fred !

Bonjour,

Avez vous un plan des voiles de neptune avec les dimensions de la jauge ? Je ne le trouve pas ( lien ne fonctionne plus)

Frédéric

Ou par mail f.monnier1@free.fr

Ou, il se recentre sur l'entretien réparation de voiles mais ne fait plus de voiles de régates.

Je l'ai eu au téléphone l'été dernier.

Bonjour,

Pour le choix de voiles neuves régate (Neptune 550) je relance un sujet vieux comme le monde : quelle voilerie est ''à la page'' en ce moment et qui consulter ?


Ocean sails ?
Narwal

Huary a arrêté.

merci,

Bravo à tous, bravo Eric, Les Neptune font de la résistance !

Eric, Je confirme pour le vc17. Pour la glisse, il est parfait, il fait une pellicule très lisse. En plus, il est érodable, donc un coup de karcher et tu récupères ta surface d'avant.

Je confirme !

Déjà 4 inscrits... qui de plus ?

Bonjour, Oupps... je vais encore devoir refaire un safran ? Je l'ai construit à l'ancienne, en CP mais malheureusement j'ai mis une feuille de carbone pour le look :roll: (voir forum). Il pèse 7 kg... un safran composite en airex carbone ne pèserait que 3 ou 4 Kg... max. Je comprends vos remarques e...

Gaétan,

Ci-joint mon mail f.monnier1@free.fr, tu m'écris et je te donne mon numéro de tel.
La dérive c'est pas trop dur à faire, c'est un peu comme de la menuiserie.
Depuis elle ne bloque plus jamais et le bateau est plus sur.
La bôme, c'est bien plus long.

A bientôt,

Bonjour Gaëtan,

Simple scotch gray tape et parfois quand même le joint spécifique, mais ça coute plus cher !

J'ai tenté de remettre les photos explicatives qui avaient disparuent !

Si vous voulez refaire votre dérive de cette manière, je peux vous dire que ça change les choses (après un an d'utilisation) ! plus jamais de dérive coincée.

à très bientôt, à votre disposition si vous avez besoin de conseils.