Forum Micro

Hoi Nicolas, Tres intéressante la quille. Mais moi, je ne la sent pas. ... En perçant les trous cote a cote, tu as reduit l'inertie du profil. => C'est vrai, mais pas forcément grave, car ce sont les fibres extérieures qui sont le plus contraintes (donc la fibre de verre). ... Il ne reste que la mo...

Voici 3 photos de Micro Mood au ponton à Quiberon (! eau salée !) Le bateau est entièrement équipé, sans équipage ni voile, safran en place dans l'axe, dérive descendue. DSC00130 ligne d'eau étrave-réduit.jpg DSC00131 ligne d'eau poupe-réduit.jpg DSC00132 safran + ligne d'eau poupe-réduit.jpg Il ser...

Tout le monde critique les paparazzi, mais les photos ont été vu quelques centaines de fois ! Je voulais juste partager les idées et choix de Nicolas (avec sa permission évidement), sinon, vous allez rester à la traîne :wink: D'ailleurs il me reste encore 3 photos qui permettraient de comparer les l...

Le puits dé dérive vue de dessous (le bateau sur la remorque (non, je ne me suis pas baigné !)

On voit mon doigt exprès pour avoir une idée des dimensions du bord d'attaque Le bord de fuite

Il reste la dérive : Commençons par le puits vu de dessus DSC00116 puits de dérive-réduit.jpg toujours vu du pont, l'avant DSC00115 puits de dérive AV-réduit.jpg Le puits fait toujours ses 60mm de large, la dérive fait environ 40mm Vu juste sous le pied de mat : DSC00133 puits de dérive AR-réduit.jp...

Et pour finir le circuit d'écoute de GV : DSC00123 chariots d'écoute GV + reprise pataras-réduit.jpg Le pataras est ramené entre barreur et l'équipier AR sur chaque bord : à utiliser dans les claques pour ouvrir la chute de la GV DSC00127 chariots d'écoute GV-réduit.jpg Les 2 chariots d'écoute. Voir...

A quoi servent les winches : DSC00121 Winch foc + ... -réduit.jpg Réponse : à Tribord : hale bas GV + 2 drisses Foc + spi à babord : hale bas GV + 2 drisses GV + spi On peut envoyer le spi avec un équipage sur n'importe quel bord, mais comment ça peut marcher ? DSC00122 baille à spi (capot fermé)-ré...

3 pied de mat et piano DSC00118 pied de mat-réduit.jpg Certains bouts passent directement dans les pontets : je suppose que c'est valable si pas trop d'effort DSC00119 devant le piano marques de réglage barber de foc-réduit.jpg Notez les différentes marques de réglage pontets blancs, les bouts blanc...

Voici quelques photos que j'ai pris au ponton 1 Le point d'amure du foc DSC00113 point amure foc (tjrs pas de noeud)-réduit.jpg Nicolas n'a pour l'instant pas de réglage de l'étai. Il étarque en matant puis ne retouche pas le réglage (apparemment à Quiberon de pétole à 4B). L'idée du palan en pied d...

Merci pour cette analyse, et pour les astuces. J'ai quelques photos (volées) de Micro Mood : François, aurais-tu les coordonnées (ou pourrais-tu demander à Nicolas) son accord pour mettre ces (et ses) photos sur le site ? Question sur les photos de Nicolas : Quel est ce petit boitier ? On dirait 8 p...

oui, mais avec le téléphone (pas forcément terrible)
il faut que je les transfert avec le cordon USB (pas le 3G moi)
après je les mettrait sur le site

J'ai pu jeter un coup d'oeil rapide sur la dérive, le profil est très mince et assez inhabituel, il serait plutôt sorti d'une catalogue de profils pour ailes volantes sans empennage. L'épaisseur est réduite, le centre de poussée devrait être un peu avancé,... Le poids de la dérive est aussi de 43.5...

[*]Un record de réclamations venant d'un équipage lyonnais... On s'attaque aux plus gros moreaux, Tarnacki et compagnie.[/list] Juste le tiers des réclamations de la journée ... :oops: * refus de tribord, même pour les 2èmes du général, ça arrive... (c'était sa plus mauvaise manche, qui sautait quo...

mais si...
Je prends un container de 10L, je le remplis d'eau pour la jauge
Sitôt sorti du port, je vide l'eau.
Et le soir avant de rentrer au port on se mets à 3 pour faire pipi dedans

Comme le jaugeur ne vérifie pas le contenu, il ne fera pas de remarque sur le changement de couleur

C'est logique : chacun fait son boulot
le jaugeur contrôle par rapport à la jauge micro et à l'avis de course, aux IC et annexes.
les aff mar contrôlent l'équipement de sécurité.

Par contre, comment fait-on pour sceller un container ?

Et surtout qui va le sceller ???