Forum Micro

Merci Jérôme !!!

J'essaie de motiver deux/trois Neptunes du CVRL pour y aller !
Bien entendu Hurle Vent sera aussi de la partie !

Je fais appel aux vieux safrans (respectueusement !!) du forum et de la classe micro ! Un anglais à partagé cette photo sur la page facebook micro Cupper Class uk. Elle a été prise à granville en 1984. Je remarque la corde très faible de la dérive et surtout le double safrans ! Ça parle à quelqu'un ...

Bateau sain et qui sait être performant! il a été préparé pour naviguer sur Narbonne, donc pas de risque de casse.

Une valeur sûre

Hello à tous !

cvrl-jonathan pour ma part, option Est pour l'arrivée, en espérant que la météo soit moins clémente pour ceux de l'ouest... !

Bonjour à tous, le dernier weekend de Mars, nos amis Du CNHM et du CVHM (Hourtin Médoc) aidé par MicroClass France organisent un entrainement avec Mike Cohen. Au programme, deux jours d'entrainement (vendredi 27 et samedi 28) et une journée de régate le dimanche 29 pour confirmer les progrès. 15 jou...

L'airex c'est une sorte de mousse à cellules fermées.

Tu as plusieurs densités et plusieurs épaisseur de plaque ! On a utilisé ça pour refaire le pont du furieux. Et c'est clair que c'est le Top, c'est pas lourd, c'est hyper rigide une fois que tu as fait ton sandwich.

Heuuu si je comprends bien : Vintage => plan avant 2000 Concrètement on va regrouper neptunes, microsail, challenger, first et autres dans la même catégorie ?? Série => regroupement régates et croiseurs Concrètement, cela va regrouper tout les flyers, jumper et quelques autres bateaux Performance : ...

De ma vision pour le carbone : Vintage : pas de carbone, à aucun niveau Régate : pas dans la coque (ce qui comprend coque, pont ET renfort quelconque). Appendices et mat, je dirai oui, avec les explications précédentes Proto : comme maintenant ! Question bête : Si la catégorie Croiseur devient Vinta...

Hurle Vent restera en France cette année visiblement... Il furioso aussi !

Tu as raison Régis, je vais relire la jauge micro pour ne pas dire de bêtises ! Je n'ai pas eu la chance d'essayer un mat carbone sur le Furieux, c'est certain ! ni un mat alu sur Hurle Vent. Mais sur des petits bateaux comme les notre, je ne pense pas qu'il y ait une vraie différence... Et je ne pe...

Créer deux catégories semble intéressant sur le fond. C'est plus clair pour tout le monde et plus simple en organisation. Cependant, faire du proto carbone d'un coté et des micros de série de l'autre (neptune, first, microsail, jumper, flyer et j'en passe) n'est pas viable pour le Micro en générale....

Salut Olivier ! Pour les protos performant, je suis pas d'accord avec tes budgets! mais tu es à moins que ça. Il faudrait demander à Jeremy et son Speedy, Bruno et le propriétaire de T-Rex leur réel budget ! On verra aussi ce qu'on met Soline et moi dans Coyote. On verra les performances que peut av...

Osiris va très bien il me semble. Quand on naviguait avec le Furieux, on terminait juste au cul de Platypus et El Diablo (ou devant). Maintenant que le Flyer prend un demi groupe, je dirai que le Neptune est le meilleur bateau pour gagner le championnat de France. En réel le Neptune peut être perfor...

Désolé Régis d'essayer "d'animer" un sujet qui m’intéresse, qui intéresse aussi bien d'autres français, mais aussi Italien visiblement Demander à plusieurs personne leur avis me semble plus approprié que de réfléchir en petit comité. Il y a des commentaires irréalistes, mais il y a aussi d...

J'avais pas compris ça Reg, désolé... ! L'étude française "vintage" serait/devrait être une sorte de laboratoire pour la modification des règles IMCCA.

Surtout que, comme tu l'as souligné justement,la question se pose aussi en Italie et chez les slovaques!

Du coup je parlerai moins :D